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| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | Go-Gold |
| 인증 | ISO |
| 모델 번호 | KG-6121-001 |
본질적 항목
구조적인 도면
송풍전동기는 작은 관성 모멘트, 큰 정착된 회전자 순간, 작은 개시 전압과 시간 상수와 큰 과부하 용량이라는 유리한 입장에 있습니다. 게다가 송풍전동기는 저속도와 고토크를 달성할 수 있고, 빈번한 제동에 견디고 회전을 진척시키고 역으로 돌릴 수 있습니다.
송풍전동기의 장점이 무엇입니까?
1. 또한 큰 시동 토크와 넓은 동작 범위를 가지고 있을 뿐만 아니라, 할 가치가 있는 선택로 만들면서, 로우-프라이스드 송풍전동기는 어떤 셀프 맴돌이 현상도 가지고 있지 않습니다.
전통적 스텝 모터와 비교해서, 전문적 송풍전동기는 더 높은 제어 정밀도가 정확한 장비 작동을 위한 요구조건을 충족시키도록 요구합니다.
3. 정격 속도 위에 정전력 출력을 드러내는 동안, 송풍전동기는 모터의 정격 속도 이내에 정상 작동과 생산 정격 토크를 보증할 수 있습니다.
영구 자석 모터를 위한 세차례 다른 기하학적인 배치 :
1. 표면설치 마그넷, 전통적 고정자
2. 표면설치 마그넷, 에어-갭 고정자 권선
3. 내부 자기 (흐름 집중).
이러한 결합구조에 대한 질적 토의 뒤에, 우리는 기계의 기본이 된 조정 매개 변수에 대해 논의하고 평가에 도착하는 방법과 모터의 토크와 동력 대 속도 능력을 추정하는 방법을 보여줄 것입니다. 그리고 나서 기계 결합구조가 어떻게 양쪽 기본이 된 조정 매개 변수와 매개 변수가 기계 성능의 더 상세한 예상치를 만들곤 했다고 추정하는데 사용될 수 있는지 우리는 논의할 것입니다. 더욱 관계된 수리적 도출의 일부는 이 기록에 부록에 포함됩니다.
브러시리스 직류 전동기
자동차 형태
영구 자석 모터를 구축하는 많은 방법이 물론, 있지만, 그러나 우리가 이 기록으로 극소수를 고려할 것입니다.
실제로, 일단 이것들이 이해되면, 가장 다른 기하학적인 배치의 사정을 평가하는 것 상당히 똑발라야 합니다.
회전자 내부 대 회전자 외부 차이가 극소수의 예외로, 실제로 사소하며, 그것을 우리가 주목할 것이라는 것을 이해하여야 합니다.
자석과 모터의 기초적 자기를 띤 형태는 회전자와 그렇지 않았다면 전통적 고정자 권선의 표면에 장착했습니다. 이 스케치는 영구 자석류를 회전자에 고정하기 위한 수단과 같은 기계의 중요한 기계적인 양상의 일부를 보여주지 않고 따라서 하나가 약간의 주의로 그것을 봐야 합니다. 게다가 뒤따르기 위한 이 스케치와 다른 스케치는 실행할 수 있는 기계의 결과가 될 스케일에 반드시 있지는 않습니다.
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